柴油发电机冷却器两种不同类型你知道吗?

发布时间:2022-05-22 点击:34
柴油发电机冷却器两种不同类型你知道吗?柴油发电机工作需要柴油冷却器来协助工作,发电机租赁发电机公司认为,按柴油冷却器的结构:可分为水冷式冷却器和风冷式冷却器。
a.水冷式油冷却器
水冷式油冷却器主要由芯体和壳体组成。芯体由铜管、散热片和隔板组成,油液在芯体和外壳的夹层之间流动。但当水在芯体内部流动时,会带走油中的部分热量。通过冷却水的往复循环,使机油温度控制在80℃±5℃以内。
b、风冷式发动机机油冷却器
风冷式机油冷却器主要由铜管和散热器组成。风冷柴油机的机油冷却器安装在水冷却器的后面,热量由风扇带走。
举个例子,康明斯柴油发电机组的发动机机油冷却器。
康明斯b、c系列柴油机的机油冷却器盖与机油滤清器头是一个铸件连接在一起。润滑油压力调节阀和机油滤清器旁通阀都安装在铸件上。机油冷却器为板式翘曲型。芯片之间、芯片与底板之间的垫片是焊接在一起的。机油冷却器为内置式,安装在缸体的水套内,散热片浸入缸体的水腔内,高温润滑油从进油孔流入机油冷却器。各散热片将热量传递给冷却液,从而降低润滑油的温度,以防止因润滑油温度过高、润滑不良而造成柴油机各部件的损坏。
在实际工作中,柴油机的润滑油压力会随着工作环境和条件的变化而变化。润滑油压力调节阀可以在柴油机冷启动时降低润滑系统的润滑油压力,并可以在润滑油温度升高时调节系统的润滑油压力。润滑油压力调节阀(压力调节阀和回油阀)由弹簧、柱塞(钢球)和阀座组成。当润滑油压力小于压力调节阀的开启压力时,压力调节阀关闭。当润滑油压力大于压力调节阀的开启压力时,压力调节阀打开,部分润滑油直接返回油盘。压力越大,阀的开度越大,从而使润滑油压力保持在正常范围内。
发电机组的康明斯c系列柴油机在机油冷却器盖的顶部装有机油温控器。当润滑油温度在100℃~115℃之间时,节温器就会调节通过机油冷却器的润滑油流量。如果油温较低,节温器就会打开,使一部分油直接流向frega过滤器。当润滑油的温度上升到115℃时,节温器允许所有的润滑油通过油冷却器。